ヤマハパスの鍵を無償で点検修理
ヤマハ発動機のホームページに2月13日から
鍵の無償点検修理に関する発表が掲載されています。
一発二錠という後輪鍵とハンドルロックを連動した機能を
装備したヤマハパスのうち、平成19年4月1日から6月30日までの製造ロットで
精度不良部品の混入の恐れがあり
最悪の場合、転倒して怪我をするおそれもあるそうです。
[2008-02-13] ヤマハ電動ハイブリッド自転車PASの無償点検修理について
日経WOMANの2月14日ニュースによると
昨年8月から11月までにバランスを崩すなどした事例が5件報告され、うち2件で軽傷を負った。
と実際すでに事故が起きている模様。
ヤマハ発、電動アシスト自転車を無償修理・鍵に不具合
ヤマハパスは駆動部がヤマハ製で、ボディはブリヂストンサイクル製です。
つまりわが家のアシスタリチウムといっしょです。
製造時期が異なるので対象外ですが、ちょっと気になってブリヂストンサイクルの
ホームページをのぞいてみましたが、該当ニュースは見つかりませんでした。
…ちょっと気になったこと。
ヤマハパスは2007年5月15日~現在にかけてリコールと自主回収の発表を行っています。
自主回収のお知らせ(日付記載なし)
[5-31] 消費生活用製品安全法に基づく電動ハイブリッド自転車「PAS」の重大製品事故の報告について
[5-15] 後輪モーター型ドライブユニット搭載電動ハイブリッド自転車の自主改修についてのご案内
公表日:平成19年5月15日 経済産業省
ヤマハ発動機株式会社製電動アシスト自転車用電動部品のリコールにかかる社告について(PDFファイル)
対象となる電動アシスト自転車はヤマハパス(約12万9,000台)だけでなく、
ブリヂストン(約8万台)、ミヤタ(約1万3,000台)も含まれます。
そしてブリヂストンサイクルのホームページにはヤマハ発動機と同じ2007年5月15日付で自主回収のお知らせが掲載されています。
ヤマハ発動機(株)発表の「同社製後輪モーター型ドライブユニット搭載の
電動ハイブリッド自転車自主改修のお知らせ」について
このタイトル、ヤマハ発動機と比べるとブリヂストンサイクルの
当事者意識の低さ
が現れている気がします。
完成品を販売しているのはブリヂストンサイクルなのですから
"ヤマハ発動機(株)発表の"は余計だと思いますが、どうですか?
今回の一発二錠の不具合について、ヤマハ発動機は
一発二錠がブリヂストン製である
という点には一切触れていません。
実際に被害者がいらっしゃるので
ヤマハ発動機を擁護するつもりはありませんが
マイナス情報の発表姿勢としては好感を持ちました。
一方、ブリヂストンサイクルのホームページには2月27日現在において
一発二錠の不具合に関する情報は掲載されていません。
ヤマハ発動機と立場が反転したからには
ヤマハ発動機(株)発表の「当社製一発二錠搭載の
電動ハイブリッド自転車自主改修のお知らせ」について
というタイトルで同日発表してたらそれなりの筋を通せるのになぁ。残念でした。
ところで、平成19年4月1日から6月30日までに製造された
ブリヂストンサイクル製の一発二錠搭載自転車はだいじょうぶなんでしょうか?
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