なんちゃってチェレステ納車

イトイサイクル相模大野店から連絡があり、
なんちゃってチェレステ（bianchi Cielo）を
引き取りに行きました。

自宅から成瀬駅まで歩き、町田で小田急線に
乗り換えて、約1時間でお店に到着。
電車だとけっこう時間がかかります。

店長さんから簡単な説明を受け、いざ初乗り！

はじめて乗ったクロスバイクは
ペダルがとても軽かったです。
ママチャリとは比較になりません。別の乗り物です。
スクーターか電動自転車でしか登れなかった
自宅裏の近道（激坂）も、息を切らしながら
なんとか足を着かずに走破できました。

これから楽しみです。

走行距離　5.9km
平均時速　12.0km／h
走行時間　29分23秒
最高速度　36.2km／h

サスペンションにはバリが…。これもなんちゃってらしさ？

ついでにアクセサリーも

在庫の再確認だけのつもりが、思わず
なんちゃってチェレステ（Bianchi Cielo）
を注文してしまいました。（\55,800／税込）

早まったか？いいえ、悔いはありません。
ついでにアクセサリーもお願いしました。

まず、キックスタンド。
スタンドは付けないほうがカッコイイ
という意見もありますが、ないとやはり不便です。
どうせなら、とビアンキ純正のチェレステスタンドを
取り寄せ注文しました。（\2,100-／税込）

次は鍵。
イトイサイクル相模大野店の3Fで
ビアンキ ワイヤーロックを発見！
迷わずお願いしました。
（\1,680-／税込-）←間違い？（定価\1,365-／税込）

そしてフロアポンプ。
TOPEAKのジョーブロースポーツです。（\3,990-／税込）

ヘッドライト。
キャットアイのHL-EL130です。色はシルバー。
（\1,980-／税込）

さらにサイクルコンピュータ。CC-MC100W（\3,990-／税込）
キャットアイのワイヤレスタイプです。

最後に、メンテナンススタンド（ノーブランド）。（\1,680-／税込）

防犯登録（\500-）と合計して、総額\71,720-でした。

手付金

歯の治療が長引いて
イトイサイクル相模大野店に到着したのは
土曜日の午後でした。

2階のクロスバイクフロアを訪れて
なんちゃってチェレステ（Bianchi Cielo）を確認しました。
（よかった…まだ売れてない！）
展示車が前回から少し変わってて
なんちゃってチェレステ（Bianchi Cielo）の横に
GIOS CELE（ジオス　チェレ）が2台（青と黒）並んでいました。

GIOS CELE

GIOS CELEもフロントサスペンション付きクロスバイクの
エントリーモデルで、店頭価格49,800円と
お買い得な自転車ですが、なんちゃってチェレステ（Bianchi Cielo）
と細部をじっくり見比べてみると、

さらに安っぽい印象

は否めません。ビアンキのチェレステと同じように
GIOSの青は、ジオスブルーと呼ばれ

好きな人は大好き

とされるブランドカラーですが、私にとっては
普通の青色です。

やっぱりチェレステがええわ～(*^_^*)

なんちゃってチェレステ（Bianchi Cielo）への
恋ごころを再確認しつつ見とれていると
後ろでGIANT ESCAPE R3を物色していたおっさん中年の男性が
店員さんに声をかけました。

これまたがっていいっすか？

おっさん中年の男性は、あろうことか

私のなんちゃってチェレステ（Bianchi Cielo）に指をさし

真っ白なサドルに肉厚のケツを食い込ませて、
90kgはありそうな全体重をかけて、上下に揺さぶり出しました。
私にとっては

目の前で恋人がレイプされている

ようなものです。
一瞬メタボなおっさん中年の男性に対して

殺意

をおぼえました。（大げさ）

ケツの食い込み具合がイメージに合わなかったのか
愛しのなんちゃってチェレステ（Bianchi Cielo）を
あっさりスルーしたメタボなおっさん中年の男性は
鼻ク○をほじりながら何も買わずに店を出て行きました。

ふ～。危ないあぶない。ホッっと胸をなで下ろしたのも束の間、
次はカップルで来店したスガシカオ風のお兄ちゃんが

ビアンキだったらこの色がいいと思わない？

と、彼女の退屈そうな表情はお構いなしに
にやけたツラで話しかけてます。
土曜日のイトイサイクル相模大野店は千客万来で
気がつくと、2Fフロアにはクロスバイクを物色する客が
10人以上に増えていました。

このままでは売れてしまう！

焦り出すと、来店中の客がすべて
なんちゃってチェレステ（Bianchi Cielo）
を狙っているように思えてきます。

これください！

気がつくと店員のお兄さんに
愛しのなんちゃってチェレステ（Bianchi Cielo）
の身請けを申し出て、手付金を払っていました。

寝ても醒めてもチェーロ

イトイサイクル相模大野店で出逢った
Bianchi Cielo （08モデル）のことで
胸がつまって、仕事が手に付きません（ウソ）

その後、Rome-2やVialeの在庫も見つかったのですが
遠隔地のため実車を見ることができません。
電動自転車を買ったときのように、ネット通販で
ということも考えましたが、
Rome-2はさておき、CieloとVialeの違いは

サスペンション or ディスクブレーキ

くらいで、ShimanoパーツはCieloのほうが上等
だったりしますし、家族といっしょに歩道も走るので
私にはVialeよりCieloのほうが向いてるような
気がしてなりません。というか、

Cieloだ！Cieloだ！Cieloだ！

と自己説得する自分がいます。
また、ぐずぐずしているとどこかのビアンキ好きが
イトイサイクル相模大野店にふらっと立ち寄って

あ、まだ残ってるんだ。
すみません、これください。

と私のCieloを奪っていく気がしてなりません。
なんだかほんとうに思春期の中学生みたいな
気持ちになってきました。

週末にもう一度Cieloに会いに行きました。

ビアンキ公式サイトに09モデル追加

ビアンキの公式サイトに09モデルが追加されました。

08Cieloを発見

ビアンキの公式サイトで
神奈川県のディーラーリストを表示して

ビアンキの08モデルはまだありますか？

と電話をかけていくと、9件目の
イトイサイクル相模大野店で

チェーロ（Cielo）なら
全色1台ずつありますよ。

とあっさりBINGO！サイズも問題ありません。
さっそく原チャリに乗って相模大野へ向かいました。

イトイサイクル相模大野店の2Fフロアに
Cieloの実車が全色並んでました。
鮮明な赤もイタリアっぽくていい感じ。
パールっぽい白も捨てがたい。でもやっぱり

チェレステがええわぁ～

Cieloのサスペンションはおもちゃっぽい上に
バリ（トゲトゲ）の上から塗装してたり
ロゴはステッカーで

GIANTのESCAPE R3より安っぽい

のですが、

チェレステだったら許せます。

Cieloの店頭価格は\55,800（税込）でした。
後ろ髪を引かれつつ、お店を出ました。

なんちゃってチェレステ比較

08モデルの
なんちゃってチェレステ（＝Rome-2,Viale,or CIELO）を
価格と製品特長はこんな（↓）感じです。

特長：

• Rome-2はスピード重視のフラットバーロード寄りで
• Cieloは反対にマウンテンバイク寄り。
• Viareがそれぞれの中間に位置するモデルです。

価格：

• Rome-2がもっとも高級
• ViareとCieloはほぼ同額。
• 上下の価格差は9,000円です。

サスペンションはあってもなくてもいいし、
ディスクブレーキにもこだわりはありません。

どれでもいいので、08モデルの在庫が見つかりますように…。

08チェレステを求めて

なんちゃってビアンキ（＝Rome-2,Viale,or CIELO）は
最新の09モデルよりも08モデルのほうが

パーツが上等で、値段も安い

ということがわかりました。そうと知れば
手間を惜しんで09モデルの予約注文よりも
なんとか08モデルの在庫を見つけたいのが
人情というもの。さらにカラーはチェレステ限定。
これは譲れません。

08なんちゃってチェレステ探しの旅

がはじまりました。（大げさ）

ビアンキよ、おまえもか

サイクル・ヨーロッパ・ジャパンのWEBサイトは
まだ08モデルのままですが、各販売店はすでに
09モデルの予約を受け付けています。

販売店のWEBサイトのデータを元に
なんちゃってビアンキ（勝手に命名）の
08-09スペック比較をしてみました。

Bianchi Rome-2 Specifications
	08	09
COLOURS	Celeste, Black, White	→
FRAME	AL7005 Double Butted	→
Size	46, 50, 54	→
FORK	Alloy Fork 1-1/8"	→
SHIFTER	Shimano SL-R440-8	→
REAR DERAILLEUR	Shimano RD-2200	→
front derailleur	Shimano FD-R440 31.8mm	→
crankset	Truvative IsoFlow 2.0 53/39T	FSA　CK-C400TT 50×34T
chain	CN-HG50
sprocket	Shimano 13/26T 8speed	SRAM　PG-850 12/26T　8速
WHEELS	-
REAR HUB	Shimano RM60 32H	→
FRONT HUB
RIMS	HJC DA-17	→
TIRES	Kenda Kwick Roller 700x28C	→
HEADSET	VP-A05AC 1-1/8"	→
STEM	HL TDS-D347B-8 Adjustable	→
HANDLEBAR	HL AL-110	→
BAR END
SEATPOST	ProMax SP-728 27.2mm	KALLOY　SP-704
SADDLE	San Marco Ponza Cr-Mo Rail	ACTIVE　FM-9006
GRIPS
BRAKES	Avid Single Digit 5	→
BRAKE LEVER	Avid FR-5	？
PEDALS	VP-519A	→
B.B.	Truvative 68-118mm	TH　TH-7420S 68-113mm
Price	\71,400-(本体価格 \68,000-)	73,500円-(本体価格 \70,000-)

Bianchi Viale Specifications
	08	09
COLOURS	Celeste	Celeste,Graphite
FRAME	Alloy PG	→
Size	16" , 18"	→
FORK	Alloy Fork 1-1/8"	ALLOY　FORK CWI　CW-6257AN
SHIFTER	Shimano ST-EF60	Shimano ACERA
REAR DERAILLEUR	Shimano RD-M310	Shimano ACERA
front derailleur	Shimano FD-M330 31.8mm	Shimano ACERA
crankset	Shimano FC-M341 42/32/22T	FSA　CK-G715 42/32/22T
chain	CN-HG50	→
sprocket	Shimano 12/25T 8speed	→
WHEELS	-
REAR HUB	Shimano RM-65 32H	→
FRONT HUB
RIMS	Alex DP-17	→
TIRES	Kenda KWEST M: 700x28C,	MAXXIS　デトネイター 700×28C
HEADSET	VP VP-A77CK 1-1/8"	→
STEM	HL TDS-D347B-8	→
HANDLEBAR	HL AL-152	→
BAR END
SEATPOST	HL SP-176 27.2mm	HL SP-286 27.2mm
SADDLE	Velo VL-3073	ACTIVE　FM-9006
GRIPS
BRAKES	Shimano BR-M415 Disc Brake	Shimano BR-M416 Disc Brake
BRAKE LEVER	Shimano ST-EF60	Shimano ACERA
PEDALS	VP-519S	→
B.B.	Shimano BB-UN26 68-110mm	TH TH-7420ST
Price	\63,000-(本体価格 \60,000-)	\68,250-(本体価格 \65,000-)

Bianchi Cielo Specifications
	08	09
COLOURS	Celeste, Red, White	Celeste, Red, White,Graphite
FRAME	AL7005 PG	ALLOY
Size	16", 18"	→
FORK	SPINNER ODESA ACS	→
SHIFTER	Shimano Alivio	Shimano ACERA
REAR DERAILLEUR	Shimano Alivio	Shimano ACERA
front derailleur	Shimano FD-M310 31.8mm	Shimano ACERA
crankset	Shimano FC-M341 42/32/22T	FSA　CK-G715 42/32/22T
chain	CN-HG50	→
sprocket	Shimano 12/25T 8speed	→
WHEELS	-
REAR HUB	Shimano RM-60 32H	→
FRONT HUB
RIMS	Alex DF23	→
TIRES	Vittoria Randonneur 700x32C	→
HEADSET	TH No.28 1-1/8"	→
STEM	Q-Best QBS-520	→
HANDLEBAR	Kalloy AL-006	→
BAR END
SEATPOST	JD JD-482 27.2mm	KALLOY　AL-006
SADDLE	Velo VL-1050	ACTIVE　FM-9006
GRIPS
BRAKES	Shimano BR-M421	Shimano BR-M422
BRAKE LEVER	Shimano Alivio	Shimano ACERA
PEDALS	VP-519S	→
B.B.	Shimano BB-UN26 68-110mm	TH　TH-7420ST 68/110.5mm
Price	\61,950-(本体価格 \59,000-)	\63,000-(本体価格 \60,000-)

素人なので詳しいことはわかりませんが
どうやらパーツグレードを落としながら
小幅の値上げを行っている模様。う～ん、せこい。

ビアンキよ、おまえもか…

ちょっと残念な気はしますが
数を売りたいエントリーモデルは

値決めが重要

という判断なのでしょうね。
ま、しゃーないか。

なんちゃってビアンキ

wikipediaによると国内のビアンキは産地が異なる

1. アメリカモデル
2. ジャパンモデル
3. レパルトコルセモデル
4. OEMモデル

4種類のモデルが販売されているらしく、
愛好家の中には

reparto corseしか
bianchiと認めない

という人もいらっしゃるそうです。
私が探している

• Rome-2
• Cielo
• Viale

は、日本代理店のサイクル・ヨーロッパジャパンが
企画・デザインして、（おそらく）台湾で生産される
ジャパンモデルなので、

なんちゃってビアンキ

ということになります。
が、そんなことはノープロブレム！
現在の私にとっての問題は、
08ビアンキの在庫を見つけ出せるかどうか
の1点のみです。

GIANT JAPAN リニューアル

GIANT JAPAN の WEBサイトが
09年版にリニューアルされてます。
http://www.giant.co.jp/giant09/index.php

SPORTS AUTHORITY 港北センター南店

港北ニュータウンへ足を伸ばして
SPORTS AUTHORITY 港北センター南店
をのぞいてきました。

GIANT、SCOTT、Canondaleなどが展示されてました。
店頭価格はかなりお安め。しかし、

まったく胸がトキメキません。

せっかくはるばるやってきたというのに…。
目の前には魅力的なクロスバイクが並んでいますが
私の心の中にはすでに

チェレステカラーのビアンキ

が棲み着いてしまったようです。
こうなると恋は盲目。ビアンキ以外は
私のクロスバイクじゃありません。

ビアンキ08モデルの

• Rome-2：定価／71,400円（税込）
• Cielo：定価／61,950円（税込）
• Viale ：定価／63,000円（税込）

を求めて、お店探しをはじめました。

bianchi Rome-2

bianchi Cielo

bianchi Viale

イトイサイクル町田店

町田東急百貨店裏の
イトイサイクル町田店2階フロアには
クロスバイク・マウンテンバイクが
ところ狭しと展示されています。

中でも目を引いたのは

bianchi Camaleonte IV

チェレステカラー（写真と実物はまったく違う色）のビアンキです。
予算的に手が届きませんが
一目惚れしてしまいました。カタチよりも色に。

ビアンキかぁ。いいなぁ…。
学生時代に流行ったアウトビアンキの親会社。
世界で一番古い自転車メーカー。

ビアンキ＝とっても高級

というイメージを持っていましたが、
WEBサイトを眺めると、vialeやcieloなど
エントリーモデルも揃っているのですね。もっとも、

本国イタリアには存在しない
日本人による日本市場向けの
台湾製品

らしいですが。

…まんまと引っ掛かってみようかしら。

TREKとTOKYO BIKE

町田のOSHMAN'Sの2階にも
バイクショップがあり、
TREKやTOKYO BIKEなどが展示してあります。

TREKのエントリーモデルである7.3FXは
たしかにカッコイイのですが
定価：73,000円（税込）と、ちとお高め。
この価格帯だと他ブランドの上位グレードを
狙えそうです。

TOKYO BIKEのエントリーモデルは50,000円（税込）。
こちらは細い鉄（クロモリ）パイプのフレームで
タイヤが650cと小さめです。
とてもシンプルでおしゃれな印象でした。
GIANTのESCAPE R3の対抗馬はこっちかな？

クロスバイクのカローラ？

入門者向けクロスバイク
の代名詞のような存在がコレ。

GIANT ESCAPE3

町田のイトイサイクルで実車を見ました。
シンプルですっきりしていますね。
WEBの写真よりもカッコよく感じました。
44,800円（税込）

08モデルの在庫も展示してありました。
41,800円（税込）

お安いです。
こだわりがなければ、コレで決まりですね。

GIANT ESCAPE R3の定価推移

• 06モデル：44,100円（税込）
• 07モデル：47,250円（税込）
• 08モデル：49,350円（税込）
• 09モデル：52,500円（税込）
  

自転車選びは楽しいが…

ミニベロへの浮気はやめて
クロスバイク選びを再開しました。

今がちょうどモデルチェンジの時期らしく
各メーカーから続々と09年モデルが
発表されつつあります。

ネットで調べたり、店頭で話を聞くと
原油高や為替の影響で材料費が高騰し

09年モデルは値上げするか
パーツグレードを下げる

というメーカーがほとんどらしく、

値上げして、グレードも落とす

という、ひどい話もあるようです。
これは今年にはじまった話ではなく、
ここ数年は同じ流れだとか。

3年前と比べて2倍の値段

になった自転車もあるそうです。
空前の自転車ブームが拍車をかけているんですね。
日本経済の先行きが不透明な状況では

稼げるうちに稼いどけ！

というメーカー・商社の気持ちは
わからないでもないですが、

悪どい商売は長続きしまへんで

と申し上げたいところ。
比較的安くて品質のよさそうな
旧モデルの在庫から探してみます。

ミニベロにしようか？

今は生活の手段として
ママチャリ型電動自転車に
またがる家内ですが、もともとは

かなりの自転車好き。

独身の頃は特注のMTBを駆って
世田谷から原宿まで
自転車通勤していたそうです。

クロスバイクはトップチューブが高く
私以外の家族が乗ることはできません。
でも、ミニベロ（小径車）だったら
平日に子どもが乗ることもできます。
そこで提案してみました。

クロスバイクやめてミニベロにしようか？

bianchi：PISA Sports（左）、DAHON：Boardwalk（右）
LOUIS GARNEAU：LGS-MV1

ところが予想に反して家内は猛反対。

どうせならちゃんとしたの買いなさいよ。
中途半端な自転車だったら
買わないほうがマシよ。

小径車でも、ちゃんとした自転車は
かなりちゃんとしているんですけどね。

あなたが欲しい自転車にすれば？
家族の自転車はまた別に買えばいいじゃない。

うれしいことを言ってくれますね～。

そのかわり、自分のお金で買ってね。

…給与以外の収入、つまりはヘソクリで
購入しろってことね。そうなると

予算的にちゃんとした自転車

は買えないんですよね。悲しいことをいいますなぁ。
家内のちゃんとした自転車の定義は
あくまでカタチを指していたとわかりました。

禁じられた遊び

買い物から帰ってくると
次男（9歳）が暗い表情で
玄関前に座り込んでいました。

声をかけて事情を聞いてみると
公園で友だちに誘われて
母に禁止されていたにもかかわらず
木登りをしてしまったようです。
そして、濡れていた手が滑り、落下。

地面に叩きつけられた左手が
痛くて動かないけど、
母に叱られると思うとどうしても
家の中に入れなくて途方に暮れていたのでした。

左手を見せてごらん

手首がすごく腫れてました。
すぐに病院へ連れていきました。
診断結果は

左手首骨折

足の捻挫が完治したばかりですが
また通院生活がはじまりました。

今週から再開した剣道の稽古も
またしばらく見学です。

クロスバイクのブランド

国産ばかりの電動自転車ブランド
とは対照的に、クロスバイクの主役は
海外ブランドです。

もっとも売れているらしい
ESCAPE R3　は台湾のGIANT。
GIANTは世界最大の完成車メーカーです。

最古の老舗ブランドはイタリアのビアンキ。
チェレステという白乳色のグリーンが
ブランドカラーです。

アメリカのトレックは仕上げが美しいクラインや
MTBの元祖ゲイリー・フィッシャーなども
グループ傘下に連ねています。

また、日本の代理店が企画・デザインして
製造・販売するケースもあり
カナダのルイガノなどが象徴的です。

私が探すクロスバイクは
10万円以下のエントリーモデルなので、結局

どのブランドを選んでも
台湾製か中国製

になるようです。

プジョー、シボレー、ジープ、mini、NISSAN、
BMW、フェラーリ、ランボルギーニなどの
自動車ブランドのロゴを持つ自転車もありますが
ネット上の評判はあまりよくありません。

じっくり検討しようと思いますが
衝動買いしてしまうかもしれません。

売れ筋はESCAPE R3

ロードレーサー

bianchi FG Lite Alu Record 10s Double(本体価格 \907,000-)

と

マウンテンバイク

LOUISGANEAU LGS-XC FLITE R（本体価格\340,000-）

を異種交配させて生まれた
クロスバイクは、近所の専門店主によると

ロードレーサーには気後れするし
マウンテンバイクも若すぎる

と感じる素人のおっさん（まさに私）に
バカ売れしているそうです。

一番の売れ筋は世界最大の自転車メーカー
ジャイアント社のエントリーモデル

ESCAPE R3（本体価格\47,000／08モデル、\50,000／09モデル）

実売4万円台で快適クロスバイクライフを
はじめられるというコストパフォーマンスに
優れたモデルです。確かに街でよく見かけます。

電動自転車の規制緩和

12月1日から電動自転車のアシスト比率規制が
緩和されることになりました。

12月から電動アシスト自転車の補助率引き上げへ（08/10/15、eJ.magazine）
電動自転車、パワー２倍ＯＫ（08/10/02、時事ドットコム）

規制緩和対応版の
新車発表はいつごろなのかな？

クロスバイクを買うぞ

クロスバイク：GIANT ESCAPE R3（2009年モデル）

2台目の電動自転車購入をあきらめて

クロスバイク

を買おうと思います。

クロスバイクとは、スピード重視のロードレーサー
（ドロップハンドル、細いタイヤ、軽い車体）と
頑丈なマウンテンバイク（フラットハンドル、サスペンション）の
いいとこ取りをして掛け合わせた（クロスオーバー）
自転車で、ハイブリッド（雑種）車とも呼ばれるようです。

• ママチャリよりもかっこよく
• 長距離走行もできて
• 登り坂にも強い

という万能タイプ。悪くいえば

中途半端なスポーツ車

ですが、

• いきなりドロップハンドルは敷居が高そう
• 普段着で家族といっしょに出かけたい
• 登り坂で息子たちに追い着きたい

という私の希望にはベスト・マッチです。

電動自転車との大きな違いは
モーターやバッテリーがないので
車体が軽いのは当然として

国産よりも輸入車がメジャーな世界

です。イタ車、アメ車、フラ車、英国車etc.
とはいっても、生産国は台湾・中国が中心らしい
のですが、国産ミニバンの運転手と化した
スーパーカーブーム（30年前）世代としては

夢の外車に乗れるチャンス！

ちょっとわくわくしてきました。

ふつうの自転車にすれば？

電動自転車の購入を断念して
すっかり意気消沈してしまった私を
見かねたのか、家内から提案がありました。

通勤に使わないんだったら
ふつうの自転車にすれば？
電動よりは安いんでしょ？

おぉ、なんとナイスなご提案！
通勤目的の呪縛から放たれて
ドロヨケと前カゴを付けずに済むなら

電動なんちゃってクロスバイク

にこだわる理由はありません。
ほんもののスポーツ自転車を買えばいいのです。

そんなわけで、リアルストリームは
あっさりあきらめて
人力自転車を探すことにします。

通勤用ならいらない

通勤手段として使用する条件付きで
電動自転車を購入できることになりました。

しかし、よ～く考えてみると
私が欲しいのは実用目的の電動自転車
ではありません。

週末に楽しく乗るための
非日常的な道具（ムダな電動自転車）
がほしいのです。

現在の原チャリ通勤と比較すると
電動自転車は（私の場合）デメリットが目立ちます。

スピードが遅い（特に朝は重要）
雨具を常備できない（急な天候変化に対応しづらい）
クロスバイクの通勤仕様（ドロヨケ・前カゴ）はカッコ悪い

通勤用ならいらんわ

と家内に購入辞退を申し入れました。

リアルストリームの試乗

目黒の有名電動自転車専門店で
リアルストリームとエアロアシスタント（angee）
を試乗させていただきました。
お店のスタッフの応対も明るく、好印象。

まず、エアロアシスタント。
想像していたよりも小さい。
電源スイッチは回生充電モードがあるため
アシスタリチウムと比較するとちょっと複雑ですが
慣れれば問題ないと思われます。アシスト走行は
かなり快適です。わが家のアシスタリチウムよりもトルクが
あるように感じました。小径車の強みと思われます。

試しに電源を切って回生充電モードで走ってみました。

お、重い！

ミニベロ風の車体なのに20kgという車重、充電負荷の
現実が両足にのしかかりました。フィットネス目的には
もってこいの重さです。個人的には回生充電は余計でした。

続いてリアルストリームに試乗。

タイヤが細いことと、前傾姿勢のライディングで
かなりスポーティな印象です。
8速でゆるやかな坂道を登ったとき、
エアロアシスタントよりも推進力の強さを感じました。
多分に乗車姿勢の影響が大きいと思われますが

さらに遠くへ出かけたくなる

自転車だと思います。とても欲しくなりました。
難点はチェーンカバーと内装変速機の組み合わせが
ママチャリっぽいこと。
ライバルのパナソニック・ハリヤと比べると、右側面の
デザインがいただけません。しかし、タイヤはハリヤよりも
細いスリックで、ブレーキもかっちり効く印象を受けました。

やっぱりリアルストリームがほしいなぁ。

電動自転車購入を巡る攻防～続編

ようやく家内の承認を取り付けた
２台目の電動自転車購入ですが、

通勤で使用すること

というシバリが私をさらに悩ませることに。
雨の日は家内がクルマで送迎してくれるといいのですが

朝は子供の送り出しで大変。
そんな余裕があるわけないでしょ。

ときました。目当てのクロスバイク風電動自転車（リアルストリーム）
を雨の日も通勤に使うならば

• ドロヨケ
• 前カゴ

は必須。カッコイイはずのスタイルが

ママチャリ風実用電動自転車

へと一気に変貌を遂げてしまいます。
こうなるとむしろシティサイクル型電動自転車の
デザインのほうが洗練されているようにも思えます。
クロスバイク風電動自転車にとって

存在意義とも言えるルックスが台なし

になります。さらに、原チャリと比較すると
シート下に雨ガッパ・ゴーグルを常備することができません。
急な天候変化には対応しづらい通勤手段なのです。

…う～ん。

せっかくの電動自転車の購入承認ですが
今度は私の気持ちが萎えてきました。

電動自転車購入を巡る攻防

家内が私の電動自転車購入を渋る理由は
次の通り。

1. 電動自転車は高い。（初期費用）
2. 電動自転車は高い。（バッテリー寿命／ランニングコスト）
3. すでに１台ある。（アシスタリチウム）
4. 毎日乗るわけじゃない。（通勤は原チャリ）

…おっしゃる通りでございます。
坂道がラクというのは、一時の快楽。

晴れた週末に、ときどき家族でポタリング

程度の使用頻度で購入するというのは
贅沢というもの。わかります。わかりますとも。
頭では…。

でもね、どうしても欲しいのですよ。
２シーターのスポーツカーを欲しがるよりも

ずいぶんとささやかな親父の夢

を認めてはいただけないものでしょうか？
朝から晩まで働いて、週末は家族サービスに
勤しむ日本の正しい親父を実践中の私にも

息子たちとともに坂道を駈け登る悦び

程度のご褒美があっても
バチは当たらないんじゃないでしょうか？

（う～ん…と考え込む家内。もしかして、ＯＫ？）

通勤用ならいいわよ。

へ？

だから、通勤に使うなら買ってもいいわよ。

おお、あ、ありがとう！
ほんまにええの？

条件付きとはいえ、承認されました。

登り坂が奪うもの

長女が自転車に乗れるようになって
家族で横浜・町田・相模原周辺を
ポタリングする機会が増えてます。

先週は十日市場～長津田へ、
今週は相模大野～町田界隈に出かけました。
1回の走行距離も伸びつつあります。

私が乗るのはシティサイクルと呼ばれる
27インチの男性向けママチャリ。
3段変速とはいえ、登り坂になると
アシスタリチウムの家内や
マウンテンバイク（ルック車）の長男・次男に
追いつけません。途中で足を着き、長女とともに
自転車を押す私に、哀れみの視線を送る息子たち。
登り坂は私の体力のみならず、

父親の威厳も奪うのです。

彼らの前でこれ以上醜態を晒すことは
親父としてガマンがなりません。
長男・次男が頂上から駆け下りてきて、
長女と私の自転車を押してくれるとき

家族の愛に感謝する気持ちよりも
ふがいない自分に対する情けなさを
強く感じてしまいます。

穴があったら入りたい。
電動自転車があったらすぐ買いたい。

↑こんな理由でクロスバイク風電動自転車
（リアルストリーム）の購入希望を家内に申請
しましたが、

坂ぐらい押したらいいじゃない。

あえなく却下されてしまいました。